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纤维是专用于水泥混凝土中塑性防开裂纤维，海西螺旋形聚乙烯醇纤维
能防止或减少水泥混凝土的初期塑性裂缝，可作为水泥混凝土的“次要加强筋”。 主要技术参数： 材料 100％聚丙烯 吸湿率 ﹤0.1％ 纤维形状 束状单丝 纤维规格 3、海西同城6、海西9、海西12、海西本地18mm 密度 0.91g/cm3 断裂伸长度 15％-20％ 截面形状 Y形 纤维直径 31ūm 熔点 165-175 燃点 590℃ 自分散性 好 吸水性 无 安全性 安全无害 耐酸碱性 非常高 优越性能： 1） 提高砂浆、海西当地混凝土的抗裂性能 2） 提高砂浆、海西同城混凝土的抗渗性 3） 提高砂浆、海西混凝土抗御冻融破环能力 4） 提高砂浆、海西本地混凝土的耐久性能 5） 增进砂浆、海西当地混凝土的韧性、海西附近舒缓劳累性，提高砂浆、海西本地混凝土的抗冲磨性能 聚丙烯纤维主要有点： （1）分散性好，握裹力强； (2)高耐酸碱，高抗辐射； （3）抗冻防腐，增强增韧； （4）物理加筋，抗裂补强； （5）性能稳定，安全无害； （6）施工简易，经济可靠； 使用方法： 聚丙烯纤维的使用一般不需要改变原设计的配合比，也不取代原设计的受力钢筋。每立方米混凝土中掺量为0.6kg-1.2kg，推荐掺量为每立方料混凝土0.9kg。纤维在加入干料（砂石、海西同城水泥等）之后，加水之前投入。搅拌时间比不上加纤维的混凝土搅拌时间略延长30-60秒。 塌落度的调整： 纤维的加入可能会增加拌合料的稠度，使塌落度略有降低。使用前通过试验调节塌落度。 强度的测试： 经试验验证，纤维的加入不会影响原设计强度。 收工压面： 纤维的加入不会影响抹面，収面时应尽量利用钢或铁质抹子，木质抹子不够光滑会勾出纤维。 成型及养护： 掺入纤维的混凝土在成型时无特殊要求，可按正常混凝土的养护进行。 标准包装：20公斤/袋(20小包)螺旋形聚乙烯醇纤维海西螺旋形聚乙烯醇纤维
海西螺旋形聚乙烯醇纤维公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》是2004年7月15日实施的交通行业标准，规定了聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维在公路水泥混凝土中的应用技术要求。该标准对纤维材料的物理性能指标作出强制性规定，包括单丝纤维长度范围、海西附近当量直径、海西当地抗拉强度及初始模量等参数，其中单丝纤维抗拉强度要求不低于350MPa，膜裂纤维抗拉强度不低于400MPa，单丝纤维长度6～30mm、海西同城当量直径20～50μm、海西螺旋形聚乙烯醇纤维海西本地初始模量≥3500MPa，膜裂纤维当量直径50～150μm。作为配套技术规范，2018年发布的《聚丙烯纤维混凝土生产与应用技术规程》明确要求公路桥梁建设中使用的纤维材料需符合本标准技术参数，并细化应用场景中的原材料检验、海西同城配合比设计及施工流程控制要求 [1]。该标准由中国交通运输行业主管部门组织编制，旨在规范公路工程中纤维增强混凝土所用合成纤维材料的质量要求。随着2004年标准的实施，首次在行业层面统一了聚丙烯类纤维的技术指标体系，为纤维混凝土在公路工程中的推广应用提供了技术依据。螺旋形聚乙烯醇纤维海西螺旋形聚乙烯醇纤维
金鸿耀工程材料有限公司可以根据客户的 聚丙烯网状纤维、产品特性，设计客户专属的 聚丙烯网状纤维、产品规格，以降低客户的材料成本、提高生产效率。 公司宗旨：专业订制，为客户节省材料成本、节省加工时间、节省人力成本，进而降低产品成本，提高竞争力！ 质量方针：弘扬品质精神，构建完善的质量管理体系，把品质战略贯穿于公司日常工作的各个细节中。
在混凝土中的主要用途包括以下几个方面?：海西螺旋形聚乙烯醇纤维
?提高混凝土的抗裂能力?：聚丙烯腈纤维能够有效提高混凝土的抗裂能力。它与水泥粘结性好，可以对骨料起到承托作用，减少泌水并阻止沉降裂缝的出现。此外，它还能调节混凝土内部因水化放热及外温度变化引起的温度应力，从而降低裂缝的发生?。改善抗渗性和抗冻性?：聚丙烯腈纤维的加入可以显著提高混凝土的抗渗性和抗冻性。纤维大大减少了混凝土中毛细孔的尺度和连通毛细孔的数量，使得混凝土在抗冻性方面表现出色，抗冻次数可达600次?。增强耐久性?：通过提高混凝土的抗渗性和抗冻性，聚丙烯腈纤维也间接增强了混凝土的耐久性。这种增强作用对于延长混凝土结构的使用寿命至关重要?。螺旋形聚乙烯醇纤维海西螺旋形聚乙烯醇纤维
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